Variador de Embrague y Correa de Transmisión Accionada para Mecánica 260cc y 300cc
Cuando el sistema de poleas de un vehículo sufre desgaste, la pérdida de potencia se hace evidente en las pendientes y durante la aceleración. La sustitución simultánea del variador primario, el embrague secundario y la correa acoplada previene fallos prematuros y optimiza la fricción interna de la transmisión CVT.
Optimización Mecánica Integrada
Este sistema de embrague completo actúa directamente sobre la respuesta del motor, facilitando una transición de marchas automática suave y progresiva. Al instalar componentes que trabajan en sincronía, se reduce el deslizamiento térmico de la correa, protegiendo los ejes del motor contra vibraciones indeseadas.
Ficha Técnica del Conjunto de Tracción
| Producto: | Conjunto de embrague primario, secundario y correa de transmisión |
| Modelos Compatibles: | Línea de vehículos 260 y 300 E2 |
| Códigos Técnicos: | Mecánica 23930, 23929A, 23815 |
| Materiales: | Metales de fundición de alta densidad y compuestos elásticos térmicos |
Instalación y Mantenimiento Eficiente
La sustitución del módulo de embrague permite recuperar la fuerza de arrastre original del vehículo, solucionando problemas comunes como tirones bruscos al arrancar o ruidos metálicos en la carcasa de la transmisión trasera. Se recomienda realizar el montaje sobre superficies limpias libres de grasa residual.
