Ingeniería metalúrgica aplicada a la alta automoción
La integridad estructural de las ruedas de un automóvil deportivo no admite compromisos. Este conjunto de pernos de rueda para coche ha sido forjado en acero seleccionado, un material que destaca por su coeficiente elástico optimizado, capaz de soportar las tensiones mecánicas laterales más exigentes durante el apoyo en curvas cerradas.
Geometría de precisión cónica de 60 grados
El diseño del asiento angular de sesenta grados garantiza un centrado concéntrico perfecto de la llanta sobre el buje del eje. Esta alineación geométrica mitiga el desgaste irregular de los neumáticos y asegura una transmisión de par homogénea desde la transmisión hasta el asfalto.
| Parámetro Técnico | Valor Nominal |
|---|---|
| Material del cuerpo | Acero de aleación estructural |
| Longitud de rosca | 32 milímetros |
| Ángulo del asiento | 60° cónico |
| Compatibilidad temporal | Modelos del 2002 al 2007 |
Un ajuste preciso en la tornillería es el fundamento invisible de la seguridad dinámica en vehículos de tracción trasera.
Rendimiento constante ante la fatiga térmica
Durante las frenadas intensas, el calor transferido desde los discos hacia las llantas puede alterar la tensión de los espárragos comunes. La composición de este acero resiste la dilatación térmica, manteniendo el par de apriete inicial inalterado bajo cualquier condición climática.
