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Sensor de flujo de aire masivo para solucionar tirones en E-150 y E-250 Sensor de flujo de aire masivo para solucionar tirones en E-150 y E-250 Sensor de flujo de aire masivo para solucionar tirones en E-150 y E-250 Sensor de flujo de aire masivo para solucionar tirones en E-150 y E-250 Sensor de flujo de aire masivo para solucionar tirones en E-150 y E-250 Sensor de flujo de aire masivo para solucionar tirones en E-150 y E-250
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Sensor de flujo de aire masivo para solucionar tirones en E-150 y E-250

s1_CB0H79FBB24 Disponible
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DESCRIPCIÓN

¿Su Vehículo Pierde Fuerza? Descubra la Solución con el Sensor MAF de 6 Pines

Un ralentí inestable, un consumo inusualmente elevado de combustible o la falta de respuesta al adelantar son síntomas claros de un medidor de masa de aire defectuoso. Este sensor de flujo de aire masivo devuelve la vitalidad a su motor para que vuelva a circular con total tranquilidad en las rutas de reparto o viajes familiares. Al medir el caudal exacto que pasa por la admisión, el coche recupera su reprise original.

La Importancia de un Diagnóstico Preciso con XF2F-12B579-AA

Sustituir un componente desgastado por este recambio específico corta de raíz las falsas lecturas que confunden a la centralita del coche. Es idóneo para los modelos comerciales E-150 y E-250 de los años 1999 al 2003.

Un sensor MAF en perfecto estado previene acumulaciones indeseadas de carbonilla en las válvulas, protegiendo la vida útil de las piezas internas del motor.

Detalles del Componente de Admisión

Tipo de ProductoSensor de Masa de Aire (MAF)
Número de Conexiones6 Pines metálicos de alta conductividad
Compatibilidad TemporalModelos desde 1999 hasta 2003
Carcasa ExteriorPlástico técnico resistente a variaciones térmicas

Disfrute de una Conducción Estable y Sin Sorpresas

Al solucionar el fallo del sistema de admisión, se evitan las paradas repentinas en mitad del tráfico urbano o la desagradable sensación de ahogo al subir pendientes pronunciadas. La instalación de la clavija de 6 pines se realiza de manera intuitiva en el conducto principal de entrada de aire, garantizando un sellado hermético frente a filtraciones no deseadas.

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