La Solución Efectiva contra Roscas Dañadas y Pernos Rotos
Un espárrago de llanta estirado por un exceso de apriete con pistola neumática es un riesgo latente en carretera y un dolor de cabeza en el taller. Con estos pernos de rueda de 48 mm moleteados, solucionas de forma definitiva el problema de las tuercas atascadas o los hilos de rosca deformados que impiden retirar la rueda en caso de un pinchazo de emergencia.
Recupera la Confianza Detrás del Volante
Al instalar estos espárragos con métrica M12x1.5 y un diámetro estriado exacto de 12,3 mm, devuelves la firmeza estructural a la masa de la rueda. Esto elimina los pequeños siseos mecánicos y las molestas vibraciones en el pedal de freno provocadas por una sujeción asimétrica de la llanta contra el disco.
Especificaciones Técnicas para Instalación
| Componente de Buje | Medida Nominal | Aplicación de Destino |
|---|---|---|
| Rosca de Fijación | M12 x 1.5 | Sujeción de tuercas estándar y de seguridad |
| Cuerpo Estriado | 12,3 mm | Inserción a presión en bujes originales de fábrica |
| Largo Mecánico | 48 mm | Modelos Pilot, Prelude y S2000 seleccionados |
Pasos Clave para un Montaje Óptimo
- Retirar por completo el espárrago defectuoso golpeando con cuidado hacia la parte posterior del buje.
- Limpiar el orificio receptor para eliminar restos de óxido o virutas metálicas acumuladas.
- Introducir el nuevo perno moleteado alineando las estrías y usar una tuerca espaciadora para asentarlo firmemente en su lugar.
No comprometas la seguridad de los pasajeros prolongando el uso de tornillería debilitada; la renovación de los pernos estabiliza el comportamiento dinámico del eje en todo tipo de asfaltos.
