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Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16 Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16 Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16 Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16 Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16 Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16 Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16
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Manguera de combustible resistente de nitrilo 5/8 con espesor exterior 15/16

s1_DB0BJZB849M Disponible
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DESCRIPCIÓN

Conducto de Combustible X AUTOHAUX de Alta Resistencia a Hidrocarburos

El principal atributo de la manguera de combustible de 5/8 pulgadas radica en su formulación de caucho sintético de nitrilo. Este material destaca en la industria automotriz y mecánica por su bajísima permeabilidad frente a la gasolina, el diésel y aceites, evitando que los fluidos degraden la estructura compuesta del tubo conducto.

Propiedades del Caucho de Nitrilo (NBR)

La manguera posee un diámetro exterior de 15/16 pulgadas, lo que denota una pared gruesa y protectora. Esta característica estructural disminuye la probabilidad de colapso por succión y protege el canal interior contra rozaduras accidentales con componentes metálicos móviles o calientes del motor.

Ventajas de la Configuración de 10 Pies

  • Permite sustituir tramos largos de tuberías sin necesidad de añadir uniones o conectores intermedios.
  • Proporciona suficiente holgura para crear curvas naturales sin estrangular el paso del carburante.
  • Facilita el almacenamiento del remanente enrollado en el taller para futuros mantenimientos preventivos.

Garantía de Flujo Constante en Motores Pequeños

Un flujo restringido puede causar una mezcla pobre de aire y combustible, sobrecalentando los cilindros. Al emplear este tubo X AUTOHAUX con un diámetro interno exacto de 5/8, el suministro de fluido permanece constante, optimizando la combustión interna y prolongando la vida útil operativa de los componentes internos del motor de su maquinaria.

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