Cómo cambiar la correa auxiliar en motores V6 y V8 sin romper la polea
El espacio reducido en el vano motor del F-Type y de los todoterrenos de Range Rover transforma el mantenimiento de los tensores en una tarea compleja. Este utillaje de extracción compacto ha sido diseñado para trabajar con holguras mínimas, evitando tener que desmontar el radiador o el frente modular del vehículo en la mayoría de las intervenciones mecánicas sobre el cigüeñal.
Ingeniería mecánica aplicada al mantenimiento de alta gama
Cada componente del juego Hopzty mitiga los errores comunes de los sistemas de extracción universales.
- Pernos endurecidos: Evitan la deformación de las roscas ante presiones extremas de tracción.
- Tratamiento antioxidante: El acabado fosfatado protege las piezas del sudor, aceites y humedad del taller.
- Compatibilidad total: Diseñado exclusivamente para el conjunto de útiles referencias 303-1437 hasta 303-1441.
Guía de correspondencia técnica
| Referencia OEM | Función Específica en el Motor | Modelos Soportados |
|---|---|---|
| 303-1437 | Cuerpo de extracción principal | Range Rover 3.0 / 5.0 |
| 303-1439 | Placa de alineación frontal | F-Type V6 y V8 |
| 303-1441 | Pernos de presión de alta resistencia | Bloques gasolina inyección directa |
Invierta en tranquilidad técnica. Al utilizar este extractor específico, asegura que el coche de su cliente mantenga la integridad de su mecánica original sin costes añadidos por roturas imprevistas.
