Ingeniería metalúrgica aplicada al chasis automotriz
Los estándares de fabricación de este tornillo de neumático reflejan un compromiso absoluto con la integridad estructural del automóvil. Con unas dimensiones estrictas de 12 mm de diámetro y un paso M12xP1.5 mm, cada unidad se somete a procesos de conformado que endurecen la superficie del metal, previniendo la corrosión prematura y el descabezamiento del espárrago de rueda bajo cargas pesadas.
Ajuste óptimo para talleres y usuarios exigentes
Ficha de tolerancias del producto
- Paso de rosca: M12 con paso fino de 1.5 mm para un bloqueo mecánico superior.
- Cuerpo del espárrago: Superficie estriada de 12 mm para un anclaje sólido en el reverso del buje.
- Acabado superficial: Capa protectora pasivada que evita el agarrotamiento con la tuerca de rueda.
La perfecta simetría de la rosca minimiza la fricción innecesaria durante la instalación, asegurando que los valores de par de torsión medidos en el taller se traduzcan en una fuerza de sujeción real y duradera sobre la llanta del vehículo.
