Solución definitiva para los problemas de alimentación de carburante
Cuando un motor se detiene de forma repentina tras calentarse, el culpable recurrente es el bobinado interno de la bomba de gasolina original que se dilata y pierde fuerza. Este módulo de recambio soluciona este fallo térmico de raíz, permitiendo jornadas prolongadas de conducción sin interrupciones por caídas de presión en el circuito.
Construcción adaptada a las vibraciones del chasis
Los terrenos bacheados y las pistas forestales someten a las piezas internas a fuerzas extremas. La estructura de soporte de este modelo absorbe los impactos mecánicos directos, evitando que los filamentos internos se quiebren o sufran falsos contactos que detengan el suministro de gasolina a la culata.
Puntos clave del rendimiento
- Arranques limpios: Presurización rápida del conducto antes del giro del motor de arranque.
- Eficiencia energética: Diseñada para trabajar con el voltaje nativo del alternador de serie.
- Sello hermético: Incluye las juntas necesarias para evitar pérdidas de presión por evaporación.
Guía de correspondencia de componentes
| Línea de motorización | Código o modelo compatible |
|---|---|
| Identificador de catálogo | 9060-150900 |
| Motos todoterreno | CF600 y CF625 |
| Vehículos side-by-side | Z6, UTV600, UTV 625 |
| Fluido de trabajo | Gasolina sin plomo |
Recuperar las prestaciones originales de fábrica de tu motor es fundamental para garantizar la seguridad en trayectos aislados, donde la fiabilidad mecánica se convierte en tu mejor aliada para regresar a casa sin contratiempos.
