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SACHS 900 460 Juego de Guardapolvos para Amortiguador de Mazda Atenza Hatchback GH Eje Delantero SACHS 900 460 Juego de Guardapolvos para Amortiguador de Mazda Atenza Hatchback GH Eje Delantero SACHS 900 460 Juego de Guardapolvos para Amortiguador de Mazda Atenza Hatchback GH Eje Delantero SACHS 900 460 Juego de Guardapolvos para Amortiguador de Mazda Atenza Hatchback GH Eje Delantero
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SACHS 900 460 Juego de Guardapolvos para Amortiguador de Mazda Atenza Hatchback GH Eje Delantero

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DESCRIPCIÓN

Restauración Integral para la Suspensión Delantera de tu Berlina

El paso del tiempo y las irregularidades del asfalto desgastan silenciosamente los componentes de la suspensión. El kit de protección de amortiguación original proporciona la barrera física necesaria para mantener la integridad mecánica del eje delantero. Diseñado con precisión milimétrica, este juego de guardapolvos actúa como un escudo hermético que prolonga la vida útil del sistema de amortiguación de tu vehículo.

Compatibilidad Mecánica y Ajuste Preciso

Este kit ha sido desarrollado específicamente para integrarse de forma natural en la arquitectura del chasis de modelos seleccionados, garantizando un acoplamiento exacto sin necesidad de modificaciones en el taller.

  • Mazda Atenza Hatchback (GH) – Modelos fabricados entre los años 2007 y 2013.
  • Compatibilidad de Eje: Exclusivo para el tren delantero (eje izquierdo y derecho).
  • Componentes Incluidos: Fuelles protectores de goma flexible y topes de poliuretano de alta densidad.

Especificaciones Técnicas del Componente

Parámetro MecánicoDetalle Técnico
Código de ReferenciaSACHS 900 460
Posición de MontajeEje Delantero
Material del FuelleCaucho Termoplástico Elastómero (TPE)
Tipo de AmortiguadorCompatible con sistemas bitubo y monotubo

Beneficios Directos en la Conducción Diaria

Al instalar este juego de protección, se evita el desgaste prematuro provocado por la abrasión. Los topes de impacto absorben las fuerzas extremas en baches profundos, impidiendo que el amortiguador llegue a su tope físico, lo que se traduce en una marcha notablemente más suave, un control firme en curvas y la erradicación de ruidos secos en la zona delantera del habitáculo.

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