Capacidad de carga mejorada para la masa de las baterías eléctricas
Los vehículos BEV modernos presentan un peso estructural superior al de los coches de combustión interna tradicionales. Esta masa adicional requiere que el tornillo de la llanta posea una resistencia a la tracción superior para soportar las inercias en curvas cerradas y frenadas de emergencia. Este conjunto técnico asume esa carga sin sufrir elongaciones de metal.
Geometría de asiento y fijación
Distribución uniforme de la presión
El diseño de la base del perno permite que la fuerza ejercida por la llave se distribuya equitativamente sobre la superficie de contacto de la llanta de aleación. Esto evita tensiones localizadas que podrían agrietar el material de la rueda a largo plazo, prolongando la vida útil de los componentes más costosos del tren de rodaje.
- Paso 1: Limpieza del alojamiento del buje para eliminar restos de óxido antiguo.
- Paso 2: Presentación manual de los 20 pernos M14x1.25 en sus respectivas roscas.
- Paso 3: Apriete en cruz respetando los Newton-metro indicados para las referencias 36136781151 y 36136890324.
Durabilidad frente a agentes externos
El revestimiento exterior de cada pieza actúa como barrera contra los ácidos de limpieza de llantas y los residuos de las pastillas de freno, manteniendo un aspecto mecánico limpio y libre de corrosión estética.
