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Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto
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Espejo retrovisor de aluminio con manillar 22 mm y visión gran angular para moto

s1_EB0H7H3HGN8 Disponible
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DESCRIPCIÓN

Maximiza tu campo visual trasero con el espejo retrovisor de aluminio de alta resistencia

La ingeniería de visión periférica aplicada a este espejo retrovisor de aleación de aluminio para manillar de 22 mm transforma por completo la forma en que interactúas con el tráfico trasero. Su lente de espejo convexa ofrece una panorámica ensanchada de los carriles adyacentes, lo que te permite detectar vehículos aproximándose a gran velocidad mucho antes de que entren en tu zona crítica de visibilidad habitual.

Resistencia al viento y estabilidad estructural probada

Gracias a su brazo de soporte aerodinámico fabricado en aleación metálica, el espejo corta el aire con eficiencia, evitando el efecto vela que suele aflojar los tornillos de los retrovisores convencionales. Esta estabilidad garantiza que la configuración que elijas en el garaje se mantenga inalterada durante cientos de kilómetros de conducción continua sobre firmes irregulares o pavimentos adoquinados.

Compatibilidad dimensional comprobada

ParámetroDimensión / Tipo
Ancho de la lenteGeometría optimizada para cobertura lateral
Montaje de tijaCompatible con extremos de manillar de 22 mm
Ajuste de pivoteRotación multidireccional integrada
Gama de aplicaciónEspecial para chasis Monster 620, 696, 821, Diavel, Scrambler

La sustitución de tus antiguos espejos por este sistema de aluminio mejora la agilidad percibida del tren delantero, proporcionando una sensación de ligereza en las maniobras lentas y un control absoluto en las curvas rápidas.

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