Ingeniería de precisión para la máxima estanqueidad de tu motor
Este componente destaca por su excelente capacidad de disipación de calor, una cualidad indispensable para los motores de altas revoluciones equipados con turbocompresor. Su geometría interna favorece el correcto retorno del lubricante hacia la zona de succión de la bomba, evitando el vacío de presión en curvas cerradas.
Paredes estructurales con protección mejorada
Cada milímetro de material ha sido calibrado para ofrecer una resistencia superior contra la erosión química provocada por los aditivos de los lubricantes modernos. La ventaja inmediata para el conductor es la erradicación de microporosidades que provocan sudoración de fluido, manteniendo el suelo de la cochera impecable y el motor limpio.
Beneficios clave de la sustitución del componente
- Estabilidad del fluido: Mantiene la temperatura del lubricante dentro de los rangos óptimos de operación.
- Fijación exacta: Orificios mecanizados por ordenador para un torque de apriete uniforme y seguro.
- Alineación OE: Coincidencia exacta con las referencias cruzadas 38103601H y BMO/VW/007AB.
Ficha de control de producto
Este modelo en aluminio inyectado es compatible con las variantes mecánicas ensambladas desde el año 1999 hasta el cese de producción de la serie en 2010, cubriendo todo el ciclo de vida del bloque turbo de veinte válvulas.
